zum Hauptmenü
zum Inhalt
Wienbibliothek im Rathaus
Wienbibliothek im Rathaus
MENU
Detailsuche
Schnellsuche:
OK
Menü
Klassifikation
Lesesaal der Wünsche
Adressbücher
(Stadt-)Geschichte und Ereignisse
Stadtpläne und -karten
Orte
Personen
Kultur und Literatur
Wirtschaft und Verkehr
Alltagsleben
Musik
Buch- und Verlagswesen
Stadtverwaltung
Korrespondenzen
Partezettel
Wienbibliothek
Titel
Titel
Inhalt
Inhalt
Übersicht
Thumbs
Seite
Seite
Im Dokument suchen
Genese der Straßenbahnlinie 12 / Stadt Wien - Stadtentwicklung und Stadtplanung. Wien : Stadt Wien - Stadtentwicklung und [...]
Inhalt
PDF
Von der Idee zur Umsetzung
Planungsprozess Straßenbahn allgemein
Linie 12 – Hintergrund der Planungen
Linie 12 – Netzplanung
Linie 12 - Machbarkeitsstudie
Weiterentwicklung des Projektes
Aktueller Planungsstand - Streckenführung
Umsetzung
PDF
Angebotsausweitung und Optimierung Oberflächennetz 2. und 20. Bezirk – Endbericht
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
Ausgangslage
Hintergrund, Gespräche der MA18 mit den Bezirken
Aufgabenstellung
1. Entwicklungen bis 2030 – Strukturprognose, Verkehrsprognose
Strukturprognose
Stadtentwicklungsgebiet Nordbahnhof
Stadtentwicklungsgebiet Nordbahnhof,bisherige Überlegungen zur ÖV-Anbindung
Stadtentwicklungsgebiet Nordwestbahnhof
Strukturdaten Details, Nordbahnhof und Nordwestbahnhof
Strukturprognose: Ergebnisse
Einwohnerprognose 2. und 20. Bezirk
Einwohnerprognose nach Stadtteilen des 2. und 20. Bezirks
Einwohnerprognose Stadtentwicklungsgebiete nach Teilbereichen
Arbeitsplatzprognose nach Stadtteilen des 2. und 20. Bezirks
Schulplatzprognose
Verkehrsprognose, Referenznetz
Wirkungsanalyse
Wirkungen im Referenznetz
Referenzfall: Auswirkungen auf das hochrangige ÖV-Netz
2. Untersuchte Planfälle – Darstellung der Maßnahmen, Wirkungen, Schlussfolgerungen
Untersuchte Planfälle
Gesamtübersicht der untersuchten Planfälle
Planfall 0.1 – Anlenkung Linie 5
Planfallgruppe 1 – Verlängerung O, Stufe 2
Wirkungen Planfallgruppe 1 – Verlängerung O, Stufe 2
Planfallgruppe 2 – Querspange 2-20
Wirkungen Planfallgruppe 2 – Querspange 2-20
Planfall 3 – Streckentausch 2/5
Wirkungen Planfall 3 – Streckentausch 2/5
Planfallgruppe 4 – Neue „Linie 29“
Wirkungen Planfallgruppe 4 – Neue Linie „29“
Neue Haltestelle Stromstraße
Planfallgruppe 5 – Verlängerung S45
Wirkungen Planfall 5 – Verlängerung S45
Fahrgastaufkommen Planfälle
Schlussfolgerungen aus den Planfällen
3. Planfallvergleich – Fahrgastzuwachs, Betriebs- undInvestitionskosten, Kostenwirksamkeit
Ergebnisse
Fahrgastzuwachs
Streckenlängen Neubaustrecke
Investitionskosten Neubaustrecke
Investitionskosten Straßenbahnzüge
1. Juni 2017, Folie 69Jährliche Betriebskosten
Jährliche Gesamtkosten
Kostenwirksamkeit
4. Empfohlene Maßnahmen
Empfohlene Maßnahmen
1. Priorität: Querspange 2./20. Bezirk („Linie 12“)
2. Priorität: Neuordnung „Linie 29“ ersetzt Linie 33
3. Priorität: Verlängerung O bis Friedrich-Engels-Platz
PDF
Machbarkeitsstudie Linie 12
Inhlatsverzeichnis
1. Zusammenfassung
2. Einleitung
3. Projektablauf
4. Grundlagen und Rahmenbedingungen
4.1 Städtische Konzepte und technischen Richtlinien
4.2 Vorstudie durch das Österreichische Institut für Raumplanung
4.3 Stadtentwicklungsgebiete
4.3.1 Stadtentwicklungsgebiet Nordbahnhofareal
4.3.2 Stadtentwicklungsgebiet Nordwestbahnhofareal
4.4 Relevante Straßenplanungen entlang der Trasse
5. Bestandsanalyse
5.1 Übersicht Trasse
5.2 Einbettung in städtische Netze
5.2.1 Übergeordnete Fußverkehrsrouten – Flaniermeilen
5.2.2 Übergeordnete Radverkehrsrouten – Hauptradverkehrsnetz
5.2.3 Übergeordnetes Freiraumnetz
5.2.4 ÖV-Netz
5.3 Einteilung in Streckenabschnitte
5.4 Charakterisierung der Straßenräume
5.4.1 Abschnitt A – Julius-Tandler-Platz
5.4.2 Abschnitt B – Wallensteinstraße Bestandsstrecke
5.4.3 Abschnitt C – Wallensteinstraße Neubaustrecke
5.4.4 Abschnitt D – Nordwestbahnhof-Gelände
5.4.5 Abschnitt E – Dresdner Straße
5.4.6 Abschnitt F – Nordbahnhof-Gelände
5.4.7 Abschnitt G – Vorgartenstraße West
5.4.8 Abschnitt I – Vorgartenstraße Ost
5.4.9 Abschnitt J – Endschleife Messe-Prater
6. Variantenuntersuchung
6.1 Vorgangsweise
6.2 Freiraumkonzept
6.3 Übersicht Planausschnitte
6.4 Variantenprüfung
6.4.1 Julius-Tandler-Platz
6.4.2 Haltestelle Rauscherstraße
6.4.3 Haltestelle Traisengasse
6.4.4 Kreuzungsplateau Nordbahnstraße – Taborstraße – Rebhanngasse
6.4.5 Endschleife im 2. Bezirk
7. Vorschlagsvariante
7.1 Ausbaustufen
7.2. Abschnitt C – Wallensteinplatz Neubaustrecke (Plan 1)
7.3. Abschnitt D – Nordwestbahnhof-Gelände (Plan 1 und 2)
7.4 Abschnitt F – Nordbahnhof-Gelände (Plan 3, 4 und 5)
7.5 Abschnitt G – Vorgartenstraße West (Plan 5 und 6)
7.6 Abschnitt H – Endschleife U1 Vorgartenstraße (Plan 7)
7.7 Abschnitt I – Vorgartenstraße Ost (Plan 6,8 und 9)
7.8 Abschnitt J – Endschleife Messe-Prater (Plan 9)
7.9 Stellplatzbilanz
7.10 Baumbilanz
7.11 Einbauten
7.12 Leistungsfähigkeitsberechnungen
7.12.1 VLSA Nordbahnstraße – Taborstraße
7.12.2 VLSA Lassallestraße – Vorgartenstraße
7.13 Grobkostenschätzung
7.13.1 Kostenansätze Herstellung Infrastruktur
7.13.2 Kostenansätze Anschaffung Fahrzeugmaterial
7.13.3 Kostenkalkulation Herstellung Infrastruktur
7.13.4 Kostenkalkulation Anschaffung Fahrzeugmaterial
7.13.5 Kostenkalkulation Zusammenstellung
7.14 Offene Punkte
8. Verwendete Unterlagen
PDF
Freiraumkonzept Linie 12
Eine Linie sucht ihren Weg – Identität der bestehenden Straßen
Identität auf einer Linie – Qualitätsvolle Gestaltung
Straßen mit grünem Charakter – Ideen zur Gestaltung der Haltestellen
Straßen mit grünem Charakter – Aufentaltsmobiliar
Wiedererkennbarkeit durch Wiederholung – Beispielhafte Haltestestellen
Stationen mit Aufenthalsqualität – Beispielhafte Haltestestellen
PDF
Karten: Machbarkeitsstudie Linie 12
Planausschnitt 1
Planausschnitt 2
Planausschnitt 3
Planausschnitt 4
Planausschnitt 5
Planausschnitt 6
Planausschnitt 7
Planausschnitt 8
Planausschnitt 9